Lakier Samochodowy Spray SEAT LB7W / B7W / K5 TUNGSTEN SILVER Metalik 400ml

Lakier samochodowy spray SEAT LB7W / B7W / K5 TUNGSTEN SILVER Metalik to sprawdzony produkt przeznaczony do naprawy drobnych uszkodzeń powłoki lakierowej samochodu. Puszka o pojemności 400ml wystarczy do pokrycia elementu wielkości błotnika w osobówce. Lakier samochodowy spray e-lakiernik cechuje się silnym kryciem i doskonałym odwzorowaniem oryginalnej barwy producenta. 

☑️ Lakier spray SEAT LB7W / B7W / K5 TUNGSTEN SILVER Metalik nabity w puszkę o pojemności 400ml. 

☑️ 100% lakieru samochodowego o doskonałej sile krycia.

☑️ Kolory najbardziej zbliżone do oryginalnych barw producenta.

Jak upewnisz się, że Twój samochód jest w kolorze SEAT LB7W / B7W / K5 TUNGSTEN SILVER Metalik ?

Kod lakieru znajduje się zazwyczaj na naklejce informacyjnej umieszczonej w jednym z poniższych miejsc:

✅ Wewnętrzna strona klapy bagażnika (na podłodze bagażnika lub w okolicy koła zapasowego)

✅ Książka serwisowa pojazdu – na wewnętrznej stronie okładki

✅ Słupek drzwi kierowcy – rzadziej, ale możliwe w niektórych modelach

Zalety Lakieru Samochodowego Spray: 

☑️ Mocne krycie – wystarczy kilka warstw, bez prześwitów

☑️ Dobra jakość dyszy – równomierne rozpylanie

☑️ Łatwa aplikacja – produkt polecany przez amatorów

☑️ Odwzorowanie SEAT LB7W / B7W / K5 TUNGSTEN SILVER Metalik niemal 1:1 z oryginałem 

☑️ Szybkie schnięcie

Sposób użycia lakieru samochodowego

Uwaga: Przed przystąpieniem do lakierowania elementu należy wykonać natrysk próbny w celu weryfikacji poprawności otrzymanego koloru. Zgodność lakieru musi być sprawdzona przed dokonaniem naprawy.

Większość nowoczesnych aut ma lakier dwuwarstwowy – najpierw warstwa koloru (bazowa), potem lakier bezbarwny, który zabezpiecza i daje połysk. W tej ofercie kupujesz sam lakier bazowy – nie zawiera bezbarwnego!

Spray ma czytelną instrukcję na etykiecie – przeczytaj ją uważnie przed malowaniem.

Przygotowanie: uszkodzoną powierzchnię należy oczyścić, wyszlifować i usunąć z niej resztki starego lakieru lub korozję. Następnie należy pozbyć się z niej kurzu i odtłuścić naprawiany obszar. Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. W przypadku występowania korozji, trzeba użyć podkładu na rdzę. Zarysowania i nierówności należy wypełnić szpachlówką. Wstępnie wyrównać naprawianą powierzchnię papierem na sucho o gradacji 400.

Podkładowanie: Naprawiany obszar należy zabezpieczyć za pomocą taśmy maskującej. Następnie nałożyć kilka cienkich warstw podkładu akrylowego. Po każdorazowym natrysku należy odczekać kilka minut. Powłokę pozostawić do wyschnięcia na około 2 godziny w temperaturze 20 stopni Celsjusza. Suchy podkład należy wygładzić papierem na mokro o gradacji 800. 

Uwaga: W przypadku występowania korozji lub ubytku sięgającego do “gołej blachy” zastosuj neutralizator rdzy naszej marki. Głębsze zarysowania i nierówności wypełnij za pomocą odpowiedniej szpachli.

Lakierowanie bazą: Przygotowany do lakierowania obszar należy ponownie odtłuścić. Następnie należy nanieść kilkoma cienkimi warstwami lakier. Pomiędzy każdym natryskiem należy odczekać kilka minut.

Lakierowanie bezbarwnym: Gdy lakier bazowy będzie już wyschnięty (około 30 minut w temperaturze 20 stopni Celsjusza) i zrobi się matowy, należy nałożyć kilka cienkich warstw lakieru bezbarwnego. Po zakończeniu pracy należy ściągnąć taśmę maskującą i odczekać 2 godziny do utwardzenia się lakieru bezbarwnego.

Gotowe!